すごく間が空いてしまいました。その間にいろんな事がありましたが一番大きな事はメインの自転車をCannondale CAAD13に乗り換えたこと。
Cannondale CAAD13に乗り換えました。
Tern Link N8をブルホーン化したりしながらずっとTern Surgeに乗っていましたが、思うところがあってメインの自転車をCannondale CAAD13に乗り換えました。CAAD13はこんなやつです。
これはちょうど購入した翌日とかに高尾山口駅まで行ったときだと思います。そう、ミニベロロードのTern Surgeから一般的なサイズ、700CのロードバイクのCannondale CAAD 13に乗り換えたわけです。
ミニベロロードから700Cのロードバイクへ
ずっとTern Surgeに乗ってあちこち行ってきましたが、その中で気になっていたのが速度。トップスピードではなく巡航速度をもう少しあげられないかな、と思っていました。巡航速度が上がればその分早く帰ってこれるか、遠くまで行けるので・・・。
その中で700Cサイズのロードバイクへの乗り換え、というのが出てきました。各メーカーから色々なロードバイクが出ていますが、フレームがアルミのものに限ればそこそこいいモデルが20万以内で手に入りそう、というのも1つの理由です。
最初はネット通販で見つけたメリダのスクルトゥーラ700、というモデルが評判が良いのでそれにしようと思っていたのですが、あれよあれよという間に合うサイズがなくなって、諦め半分のときにたまたまリアル店舗でCannondale CAAD 13のシェルパ（このピンクです）のサイズ在庫があるのを知って、そこで買いました。
ロードバイクは今リムブレーキからディスクブレーキへの移行時期のど真ん中で、その関係かCAAD 13のリムモデルの定価が18万から15万中盤に切り下がっていたのも追い風でした。結局そのお店に行って購入したのですが、当たり前のようにフィッティングをしてくれて、結果的にすごく乗りやすい、取り回しやすい形にしてくれたのがありがたかったです。
フィッティングについて
ネット通販だとフィッティングは自分でやることになりますが、フィッティング用のフレームであちこち測ってもらってセッティングを出してもらう、というのは体験した限り自分ではなかなか難しそうです。実際に出してもらったセッティングはサドルは自分の間隔より数センチ高め、ハンドルバーも思った以上に遠目で低めでした。
乗り換えた頃はちょっと乗りづらさも感じていましたが、最近この姿勢で漕ぎ続ける分には背中が痛くなったりしない事に気づいてきました。やはりプロは違うなぁ・・・。
Tern Surgeではステムを30mm伸ばしたりしていましたが、実際のセッティングはそれよりも更に遠めで低め。Tern Surgeはサイズ52、CAAD 13はサイズ54なのでフレームサイズも違うのですが、ちゃんとセッティングするとこれくらいになるんだなぁ、というのが所感です。
CAAD 13のカスタマイズ
ちゃんとセッティングしてもらったので特に大きなカスタマイズはしていないのですが、先日ホイールだけ変えました。カンパニョーロのゾンダC17というホイールで、デフォルトでついていたフルクラムのレーシング900と大体300グラム差でした。CAAD 13はカタログスペックで8.3キロなのでホイール交換で8キロジャストかそれ以下の7キロ台くらい、というなかなかの軽量バイクになったわけです。
これが最近行った道の駅しょうなんでのCAAD 13。ホイールが変わってるのは分かりづらいですね。今は大体この状態で乗っています。サドルバッグをたまたま見つけたTimbuk2の赤いのに変えていたり、サドルバックスタビライザー＋ボトルケージ2個追加でケージが合計4つになっていたり、ハンドルバーにGoProステーがついてたり、と、快適走行的な装備を追加しています。
ちなみにこのCAAD 13、ダウンチューブ（ハンドルとペダル部分の間のフレーム部分）にメーカー名が入っておらずストライプ2本だけで、cannondaleのロゴはトップチューブに小さく書かれているだけ、というロードバイクでは珍しいデザインです。気に入ったのもこの焼き鮭色（シェルパカラー）と謎のデザインでした。こう、ガシガシ走るイメージじゃない、というか。
実際巡航速度は上がった？
さて、乗り換えのきっかけとなった巡航速度アップですが、CAAD 13になって上がったのか？という点です。
Tern Surgeに乗っていた時は大体平地の舗装路での最高速が30キロちょっと、くらいでした。Stravaのアクティビティで確認してみると、ロングライドで平均速度が大体23キロくらいなので、感覚的には合ってると思います。
今CAAD 13で走っていて、巡航速度はゆったり目で30キロ前後、ちょっと心拍数上げ目の巡航で35キロ前後になっています。平地での最高速は40キロくらいまで出せるようになりました。
これは単純にCAAD 13の乗り換えの効果だけではなく、その間にペダリングや走り方が上達した分や、ホイールをゾンダに変えた影響等々もあると思います。が、ざっくり巡航速度2～3キロ分くらいはミニベロロードから700Cロードバイクに変えた部分かなぁ、と思っています。
